您辛苦了，物流人

一年一度的“五一节”来到，紧接着又是5月6日“物流节”。每逢这样的时候，业界各种活动都会表达对物流一线劳动者和所有物流人的敬意与感谢，以及节日的问候与祝福。

5月1日，中国物流与采购联合会蔡进副会长在一次线上讲话中呼吁：物流关系国计民生，关系疫控下的居民生活物资保障，希望全社会对于货车司机等物流劳动者给予充分的尊重，对他们所付出的汗水和努力回馈以真心实意的理解，让这个劳动群体感受到社会各界的大爱。

他还列举了最近发生在上海的两个感人事例。一是有位货运司机运送抗疫物资时被追尾，车厢的三分之一被撞变形，但他没有等待交警处理，只说了一句“只要车子还能发动，拼尽全力也要把物资送达”。二是有19位司机为了运送物资，住在高架桥下，因为如果他们回家了就会被封在小区，就运送不了物资。

近期，类似的感人事件还有很多。尤其当前我国处于新一轮疫情防控的关键期，这类事件更显难能可贵。众所周知，受疫情管控影响，前阵子一些司机着实吃了不少苦、遭了一些罪，毫不夸张的说“事关国计民生，道却千难万阻”，有些司机在路上甚至连最基本的正常生活都难以保障；也有一些物流企业面临着成本剧增、人员和运力异常匮乏、供应链不畅、公司封控或业务中断等诸多困难。但在这样的情形下，无数的司机朋友和物流人依然一腔热血、挺身而出……这样的行动与胸襟令人很难不由然而生出敬佩之情。

然而，每个人的理解力与共情力不尽相同，人类的悲喜也并不真正相通，在这样的时候文字也显得苍白乏力。如果不是亲历，谁能真正设身处地的体会冒着被隔离、被感染、被劝返、被堵塞等诸多风险选择逆行的感受和心情？他们一趟一趟的将物资运往疫情封控区，以实际行动保障生产和生活物资的运输，维护产业链供应链的稳定。

在疫情防控过程中，全社会更深刻的认识到，物流运输关乎国计民生，物流人不仅是当前这场抗疫战中的“粮草官”，也是经济社会“生命线”的“后勤兵”，他们的地位与作用无可替代！他们理应获得全社会的理解与敬意。

言及此处，笔者想为中国物流与采购联合会贺登才副会长日前在出席国家相关部委座谈会时提出的“三个同等对待”拍手叫好。具体而言，一是物流系统等同于供水供电一样的基础设施，一刻也不能停；二是卡车司机、快递小哥等物流从业人员发挥的作用等同于医护人员、志愿者“大白”，他们的劳动理应得到社会尊重；三是保通保畅、稳产稳链同样是抗击疫情的重要组成部分，二者同等重要，不可偏废。

诚然，物流业的高质量发展、物流人的处境进一步改善，除了从业者们要自强自立与互爱，以及全社会予以应有的理解与尊重之外，更离不开党和政府的深切关爱与大力支持。

令业界倍感欣慰的是，4月11日国务院发布物流保通保畅“国七条”以来，多部委及许多地方政府出台了有针对性的政策措施，积极贯彻落实党中央、国务院决策部署，帮助物流人纾困解难。前期出现的高速公路关闭收费站、关停服务区等现象明显好转，物流保通保畅工作取得重大进展，物流人的艰难处境也有了很大程度的改善。

人性都有健忘的一面，待疫情结束之后，人们是否还会记得今天发生的一切？笔者希望，大家能够选择铭记：今天一些平凡的物流人所作出的不凡选择！笔者更希望，全社会将今天对物流人和物流劳动者们的理解与尊重延续下去，注入言行、融入血脉。

物流人保供应你认为是在唱高调吗？疫情期间不关门你认为是为了盈利吗？五一不放假你认为是为了挣钱吗？事实上，这一个多月以来物流人太辛苦了，油价上涨众所周知，疫情管控上不了高速的，上了高速下不来的，绕远的，滞留的，（如4月8号济南发邯郸的物流车辆，至今还滞留在309国道进不了邯郸，二十多天了，驾驶员都崩溃了）成本无限上涨，很多公司基本都赔本赚吆喝，驾驶员有被隔离的，有受不了辞职的，剩下的就是要求涨工资的，全员核酸一天一次不间断，前期天天打车进市区做核酸，各公司都成立疫情防控小组，门岗24小时轮班，健康码、行程码、入场码一个不能少，下旬以来社区逐步封控，出来的员工回不了家，家里的员工出不来，为了正常运营各公司不计成本，为有家不能回，坚守一线的人员，提供吃住……，保供应决不是一句空话，物流人应该得到社会理解、认同和关怀，社会大众应感觉到物流人在疫情期间的这份奉献！