多式联运必将会是未来运输的发展趋势

        1月7日，国务院重磅发布《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》，要求大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。

       多式联运通俗意义上来讲是指由两种及以上的交通工具相互衔接，共同来完成货物运输的货物运输组织形式。它能充分发挥铁路、公路、水路等多种运输方式的组合优势，最大限度地提高运输效率、降低运输成本。在双碳背景下，多式联运作为一种集约高效的运输组织方式，具有资源利用率高、绿色低碳等特点。这种运输方式既能提高物流企业的运作效率，又能降低其经营成本，是我国现代物流发展的必然趋势。

       《交通运输部公布了2020年交通运输行业发展统计公报》显示，全年完成铁路货物总发送量45.52亿吨，占全社会货运量比重为9.8%，比上年提高0.3个百分点。完成水路货运量76.16亿吨，占全社会货运量比重为16.4%，提高0.2个百分点。完成公路货运量342.64亿吨，占全社会货运量比重为73.8%，下降0.5个百分点。多式联运加快推进。全年全国港口完成集装箱铁水联运量687万标箱，比上年增长29.6%，占港口集装箱吞吐量比重为2.6%，提高0.6个百分点。